Casque intégral Arai QUANTIC noir |8000432010|

Casque intégral Arai QUANTIC noir |8000432010|

Extérieur: PB e-cLc (Construction laminée e-Complex avec courroie périphérique)

La conception du calcaire extérieur de Quantic présente une forme élégante et organique et utilise PB e-cLc pour la résistance à la lumière et, pour la première fois, des gaines latérales intégrées. Le tapis AR a été remplacé par un nouveau matériau qui permet de réduire le poids tout en maintenant la résistance. Une couche supplémentaire de ceintures Super Fiber, au lieu de l'hyper Ridge qui est autour de la base Profile-V, maintient la rigidité dans une zone cruciale tout en offrant des côtés plats pour un réglage facile d'un interphone. Le système à axe variable (VAS) réduit le système de montage de la visière et produit une moyenne supplémentaire de 24 mm dans les deux zones du sien, pour générer la forme idéale et plus lisse qui augmente la capacité de détacher l'énergie. Comme le Profil-V, le Calota quantique s'élargit de 5 mm autour de la base, pour faciliter l'accès et l'accès.

Système à axe variable (VAS)

Avec le système VAS, la position de montage du spectateur est réduite, ce qui permet de profiter en moyenne 24 mm de plus autour des zones des deux temples, à la recherche de la forme la plus lisse qui augmentera la capacité de dissiper l'énergie des impacts. En conséquence, un calcaire plus lisse a été atteint le long et le dessous de la ligne d ' essai standard Snell.

VENTILATION

Ventilation quantique

La ventilation complète et contrôlable est basée sur 13 ports de ventilation : 7 entrées, 6 sorties. Le logo 3D d'Arai alimente l'air de refroidissement en deux points d'entrée centraux et fonctionne bien à basse vitesse, avec des entrées plus élevées de conduits de déchirure dérivés de F1, des trous de ventilation jumeaux et de l'apport d'air coulissant à 2 positions, la ventilation filtrée.

L'air chaud est extrait efficacement à travers le système d'échappement / spoiler arrière d'une pièce de 3 voies, les prises latérales doubles insérées (avec des proies en mousse pour réduire le bruit) et le système d'échappement du cou

Grilles de ventilation plus élevées de double canal lagrimal

A l'origine extraite de la coque F1 d'Arai, les conduits lagrimaux maintiennent le flux d'air de la conception précédente avec une forme compacte, légère et discrète qui complète la chaux rond et lisse. Ouvert/fermé par diapositive pour éviter l'entrée en eau.

VENTILATION AVANT

Boomer 3D avec logo Arai

Immédiatement perceptible, le nouveau conduit avec le logo Arai 3D (fabriqué aussi étroit que possible, avec seulement 3,5 mm de profondeur) alimente deux ports d'entrée central de 10 mm. C'est la première fois dans un Arai, et est entièrement dû à la force de PB e-cLc et à la construction du calcaire. Il fonctionne également très bien à basse vitesse et avec une position de conduite dressée; à seulement 50 km/h il conduit un flux d'air supplémentaire de 40%, 120 km/h 7%. Il peut également être facilement ouvert ou fermé avec des gants d'été ou d'hiver, à travers un levier à court terme placé sur le dessus; il peut également être facilement ouvert ou fermé avec des gants d'été ou d'hiver, à travers un levier à court terme placé sur le dessus; si le motard ne peut pas voir le le levier et le logo est dans son endroit normal, le conduit est ouvert. Le conduit avec le logo Arai est conçu pour être séparé en cas d'impact.

Ventilation du menton avec air

De plus, l'évent coulissant avec prise d'air de 3 positions (ouverte, intermédiaire et fermée) qui coule un plus grand volume d'entrée d'air et a un filtre remplaçable. Le mécanisme d'entraînement est plus épais et plus facile à utiliser avec les gants.

Ventilation avant

L'air frais peut pénétrer dans le casque sans qu'il soit nécessaire de percer des trous dans une zone statistiquement très sujette aux impacts. Dans certains modèles spécifiques, la ventilation est également étendue à la zone des tempes.

VENTILATION ARRIÈRE

Escape / gâter cul

La gâchette arrière / évasion d'une pièce, opérée par un interrupteur 3 voies, s'inspire du DF-X2 RX-7V Racing, mais redessiné pour une utilisation touristique; cependant, il a été testé jusqu'à 300 km/h à Suzuka. Il s'installe un peu plus loin dans le calota et se nourrit à travers 3 ports dans le calota. Dans le cadre du système de ventilation complet de Quantic, il extrait l'air efficacement mais adoucit également le débit d'air sur (et du côté) le casque, qui améliore la stabilité et réduit les coups, notamment en surcharge à vitesses élevées. Le résultat est beaucoup moins de fatigue pour le motard. Fabriqué aussi étroit et léger que possible, il est conçu pour écraser ou briser en cas d'impact, de sorte qu'il n'a pas d'impact sur les performances de protection.

Ouverture de sortie d'air dans le cou

Pour améliorer l'extraction de l'air chaud de l'intérieur. Augmente l'effet de ventilation dans la partie inférieure du casque.

Bouches d'aération latérales

Ils génèrent une basse pression derrière l'ouverture de ventilation arrière pour améliorer l'extraction de l'air chaud. Intégrés à la coque pour un meilleur aérodynamisme, ils réduisent le bruit du vent et empêchent les secousses qui se produisent à grande vitesse. À l'intérieur, une petite barrière en mousse aide à absorber et à réduire le bruit excessif sans compromettre les performances de ventilation.

AERODINÁMICA

Escape / gâter cul

La gâchette arrière / évasion d'une pièce, opérée par un interrupteur 3 voies, s'inspire du DF-X2 RX-7V Racing, mais redessiné pour une utilisation touristique; cependant, il a été testé jusqu'à 300 km/h à Suzuka. Il s'installe un peu plus loin dans le calota et se nourrit à travers 3 ports dans le calota. Dans le cadre du système de ventilation complet de Quantic, il extrait l'air efficacement mais adoucit également le débit d'air sur (et du côté) le casque, qui améliore la stabilité et réduit les coups, notamment en surcharge à vitesses élevées. Le résultat est beaucoup moins de fatigue pour le motard. Fabriqué aussi étroit et léger que possible, il est conçu pour écraser ou briser en cas d'impact, de sorte qu'il n'a pas d'impact sur les performances de protection.

VISOR

VAS écran max vision avec option antivaho

L'écran VAS MAX Vision est la norme pour offrir une meilleure visibilité dans toutes les stations et pour tous les types de conduite.

Système de fermeture d ' écran

Inhérité directement de notre casque F1, le système d'ouverture de l'écran fonctionne sur trois axes et en position fermée, ferme l'écran comme jamais auparavant. Levage du système avec un simple geste (également avec les gants) il est possible d'activer la fonction de démoiste ou d'ouvrir complètement l'écran.

Lentille d'insertion Pinlock

Il empêche efficacement le spectateur d'emballer ou d'apparaître vaho, même dans des conditions extrêmes d'humidité. Vous pouvez nettoyer et changer facilement.

INTERIOR

Matériel de revêtement en nylon brossé

Utilisation des intérieurs Profile-V et RX-7V comme points de référence, l'intérieur Quantique a été conçu à partir de zéro pour un confort maximal, le flux d'air (il y a deux trous dans la zone avant) et le poids léger. Les coussinets et les joues sont facilement enlevés pour les nettoyer ou les ajuster.

Tablettes / boucles d'oreilles remplaçables

Les pattes/bras de mailles peuvent être facilement enlevés. Toutes les parties (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées avec de l'eau chaude et un détergent doux. Après le nettoyage, le casque doit être bien rincé et ne doit jamais être mis à sécher exposé à la lumière directe du soleil ou près d'une source de chaleur. Nous avons des parties intérieures de différentes épaisseurs et tailles pour accueillir chaque pilote.

• Retirer le dos d'abord
• Placer à nouveau en insérant la partie avant en premier

Intérieur remplaçable

L'intérieur entier peut être facilement enlevé. Toutes les parties (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées avec de l'eau chaude et un détergent doux. Après le nettoyage, le casque doit être bien rincé et ne doit jamais être mis à sécher exposé à la lumière directe du soleil ou près d'une source de chaleur. Nous avons des parties intérieures de différentes épaisseurs et tailles pour accueillir chaque pilote.

Poches de haut-parleur

Les systèmes de communication intégrés sont très populaires, mais souvent le problème est les limites de l'espace pour un haut-parleur ou simplement il n'y a pas, causant des points de pression inconfortables. Il a des poches spéciales qui laissent place pour l'assemblage des haut-parleurs sans affecter confort ou ajustement. (Altavoz non inclus).

FCS (Facial Contour Système: système de contour du visage)

Le système FCS, conçu pour offrir un ajustement encore plus serré et améliorer le confort au bas du menton, fonctionne au moyen d'un support composé d'un ressort en mousse sur la joue qui est comprimé et rebondi, fournissant le support nécessaire sans une pression excessive.

Siennois de padding Peel Away 5mm

Les coussins en sien clair et Arai coronilla offrent la possibilité de profiter de 5 mm de plus de largeur si nécessaire.

CONFORT

Système de libération d'urgence (système de libération d'urgence, ERS)

Il permet un accès plus facile si le pilote est blessé. Les paillettes peuvent être extraites par diapositive tirant des onglets oranges intégrés dans ceux. Cela facilite l'enlèvement du casque aux sauveteurs et au personnel médical. Et le risque de blessures supplémentaires est minimisé.

• Téléchargermanuel d ' instruction

Cubrenariz

Il fonctionne en conjonction avec Double-Pivot® Mentonera Ventilation pour mieux conduire l'air frais à la surface intérieure de l'écran, tout en dirigeant l'air chaud vers le bas pour l'extraire de la surface intérieure du casque.

Barbillera (fixe)

La partie inférieure du casque porte un tissu fixé pour couvrir la zone du menton, qui accentue également la forme ovale. Ce tissu a une double fonction: il bloque l'entrée de l'air en bas de la turbulence et augmente la pression négative pour améliorer la fonction de sortie de l'air du système FFS, en extrayant plus d'air de la bouche. Le flux d'air amélioré réduit encore le bruit.

Largeur 5 mm

L'exclusif calota se dirige vers 5 mm autour de la base, ce qui facilite l'Ont et l'OF du casque (pour les nouveaux arrivants à Arai, l'"adjust" initial lorsque vous mettez ou retirez le casque).

Espace pour un système de communication

La conception quantique permet une installation et une connexion faciles d'un système de communication à l'extérieur du limelet, sans affecter à toute la protection offerte par le revêtement intérieur EPS.

Poche fil intégrée

Conçu pour fonctionner clairement sans affecter le confort ou la protection pour stocker la longueur excessive du câble sur la tête

CHARACTERISTIQUES

Deviate

Pour maximiser l'énergie d'impact qui pénètre dans le casque, il est essentiel qu'un casque puisse glisser sur une surface. Arai pense qu'un ajustement durable, arrondi et lisse contribue à augmenter la capacité du casque pour protéger le motard lors d'un impact. Les calotas aux bords tranchants ou aux entrées d'air non briseurs peuvent réduire la capacité de glisser le casque, transmettre de l'énergie à la coque ou même augmenter dangereusement l'énergie de rotation.

Suspectée cinq fois

Chaque casque Arai passe par cinq départements indépendants de contrôle de qualité: inspections après la préparation du chillet, après peinture et finition graphique, après montage et deux autres pendant le processus.

Intérieur lavable

L'intérieur de première qualité de tout casque Arai peut être lavé facilement sans l'enlever, avec de l'eau chaude et du savon délicat.

Handmade

Nos experts peuvent prendre jusqu'à cinq ans pour créer un Arai Calota. Chacun peut inclure jusqu'à 27 étapes, et l'élaboration d'un casque Arai nécessite environ 18 heures.

Confort toute la journée

Confortez toute la journée avec la forme intérieure d'Arai et s'adaptent aux matériaux de doublure de haute qualité et au système de ventilation exhaustif. Grâce à la perfection dans l'équilibre et la répartition du poids du casque, porter un Arai est à peine perceptible.

Soumis aux tests de pénétration

Tous les casques Arai sont soumis à des tests de pénétration, bien que les normes européennes ne l'exigent pas. Le test de pénétration d'Arai est effectué avec un cône d'essai de 3 kg qui impacte le casque d'une hauteur de 3 m.

Double D dispositif de fermeture

Les anneaux plats et en forme de D s'adaptent doucement au menton. Sans pièces mobiles ou problèmes de corrosion, il suffit de tirer l'onglet pour relâcher la fixation.

Forma une meilleure protection

L'extérieur le plus doux chauffé des casques Arai a été conçu pour glisser sans fournir de résistance inutile. Il n'est pas souhaitable de ralentir le casque plus que nécessaire. C'est pourquoi les évents et les conduits sont conçus pour s'échapper lorsqu'un impact se produit.

Chaux extérieur dur, revêtement intérieur doux

Arai emploie un pot extérieur très dur pour distribuer des forces d'impact et un revêtement intérieur doux pour absorber l'énergie restante. La couverture intérieure multidensité EPS est fabriquée à l'aide d'une technologie exclusive qui combine trois à cinq densités dans différentes zones en tant que composant unique.

Forma anatomique

La forme anatomique du calota extérieur d'Arai offre un aspect plus naturel, fournit une plus grande fermeté et s'adapte mieux à la forme naturelle de la tête pour augmenter le confort et l'ajustement et pour minimiser les turbulences de l'air.

5 ans de garantie limitée

Tous les casques Arai ont une garantie contre les défauts de matériaux et de travail, valable exclusivement pour le premier utilisateur dûment accrédité et pendant 5 ans à partir de la date de première utilisation, bien que jamais après 7 ans à partir de la date de fabrication.

Différentes couches extérieures

Contrairement à beaucoup d'autres fabricants, Arai offre une taille de calota extérieure pour chaque deux tailles de casque dans la plupart des modèles. Avec les décalages externes de différentes formes pour différents modèles, il est pratiquement impossible de ne pas trouver ce qui est recherché.

Essais internes de Arai

Ce casque Arai a été conçu pour répondre aux exigences exigeantes du critère interne ARAI, en plus des normes d ' approbation obligatoires, telles que la CEE 22-05.

HOMOLOGATION

ECE 22-05

La certification internationale la plus courante pour les casques, requise dans plus de 50 pays du monde.